经历了高峰与低谷的磷酸铁锂电池，呈现出东山再起的势头。中国汽车工业协会最新统计数据显示，10月份磷酸铁锂电池共计装车量同比增长127.5%，风头盖过三元锂电池。使用该种电池的新能源汽车公司，正在通过降价手段加速抢占新能源电动车市场。

“磷酸铁锂电池具有成本优势及安全优势。” 有业内人士说。

01 磷酸铁锂电池装车猛增

根据中汽协的统计，2020年10月，中国动力电池装车量5.9GWh，同比上升44.0%，继续保持增长趋势。其中，三元锂电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%；磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上升3.5%。

在低端电动车销售领域，磷酸铁锂覆盖面也在加速扩大。根据上汽通用五菱的最新统计，仅"双11"期间，宏光MINIEV订单量达20609辆，这款售价仅为2.88万元起的A00级小车，目前都搭载了成本低廉的普及型磷酸铁锂电池。

02 磷酸铁锂迎来第二春

业内专家指出，磷酸铁锂和三元锂电池的此消彼长受政策影响大。早期政策偏向商用车，磷酸铁锂电池因安全性等获得优势。2014年到2016年，磷酸铁锂出货量从1.2万吨升至5.6万多吨，到2016年其市占率已经高达六成。

但是，2016年12月，主管部门采用精准扶持政策，首次将电池系统能量密度纳入考核标准，高能量密度、长续航里程成为补贴重点。三元电池开始备受青睐，磷酸铁锂电池则遭遇冷落，到2019年后者占比已经跌落至不足15%。

电池行业资深分析师张翔指出，本轮中国磷酸铁锂电池的技术水平已有了很大提升。尤其进入2020年，比亚迪刀片电池以及宁德时代CTP工艺磷酸铁锂电池的推广，已经开始改变高端电动车市场。目前装载刀片电池的比亚迪汉车型，以及装载宁德时代新型磷酸铁锂电池的特斯拉Model3国产车型，都成为中国电动车高端市场热销车型。

03 助力电动车降低成本

观点  "磷酸铁锂电池占有率很有可能再次超过三元锂电池。" 资深汽车行业分析师梅松林说。目前磷酸铁锂电池的安全性和低成本，以及行业和市场对电动车高续航更理性的认识，都推动了磷酸铁锂电池新一波的市场渗透。

业内专家指出，作为电动车核心部件的电池现在占到电动车成本的很大一部分。控制电池成本对于车企降低电动车整车价格而言意义重大。磷酸铁锂电池中没有贵金属，磷和铁目前相对价格便宜，相比于配装三元锂电池的车辆，配装磷酸铁锂电池的车辆至少有近5000元的价格优势。